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標榜隨租隨還的OBike進駐台灣後，引發許多民怨，為了管理共享單車等運具，「臺北市共享運具經營業管理自治條例」草案出爐，將針對共享運具的投放車輛數訂定權利金，另外也會訂定共享運具信用破產多久可以恢復的數量上限；制定違規營運、違反許可事項的罰則。這個自治條例還需要通過議會審查。(林麗玉報導)
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全球共享經濟，不過共享卻因為欠缺管理，衍生許多亂象，以標榜隨租隨還的共享單車OBike為例，數千輛車輛投放台北市之後，衍生許多民怨，包括共享單車隨便亂停、還有佔用機車停車格、單車格位等，引發民眾不滿，交通局也積極拖吊違規的共享單車。為了解決無法可管，能將共享運具納入政府管理，台北市交通局研議多時的「北市共享運具經營業管理自治條例」草案出爐，交通局運輸管理科長王湮筑說，北市府將訂定共享運具的使用權利金，以OBike為例，會以投放的車輛數訂定使用權利金費用，甚至投放的數量上限、區域也都會有所限制，以投放一輛OBike為例，權利金初估每年每輛約一千元以下。
科長王湮筑說，北市共享運具經營業管理自治條例草案全文一共18條，會規劃共享運具的專用服務區、收取使用權利金及限制投放車輛數等進行管理，並且制定違規營運、違反許可事項等的罰則。自治條例草案9月6日會在市府刊登公報及預告7天，歡迎各界提供意見，等修正後，草案會依程序提送市府法規委員會討論及市政會議審議後，再送由市議會審議，並經議會三讀通過後始得以公告實施。
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